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与“巴铁”有关的日子

2018-12-16 16:07 来源:本站综合
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  说到巴基斯坦对中国的友好,从路边“老巴”给予的一个个热情的问候,你就可以切身感受到“巴铁的温度”!可世界上没有完全相同的两片叶子,两个国家之间的风土人情、文化信仰、生活习俗更是截然不同。在巴基斯坦拉合尔橙线项目上,巴国人民口中的“明天”会让你思考到底是哪一天?“三分钟”永远比你想象的长。当你拜托当地土建承包商解决任何接口问题时,每次你都会听到自信满满的答复:“OK,No Problem!”,但你不要真的以为这事就这么完美的解决了,其实这只不过是当地人向中国人展示的一种友好回应,至于问题什么时候真正能解决,根本之道还是取决于你一次次锲而不舍的跟进,这个过程极其考验耐心和韧性。同时,巴基斯坦生活条件比国内差距较大,社会环境复杂,出营地必须有荷枪实弹,全副武装的警察护卫才能出行。

  就是在这种环境中,我们的队伍从2018-12-16正式进场施工,预计将于2019年2月实现全线“电通”目标,8月1日开通试运行。

  在这“友好而动荡”的巴国工程建设中,有这样一群年轻人,项目部管理人员的平均年龄30岁左右,他们带着个人的抱负和企业的使命来到这里,一待就是两年……

  青云之志

  “沿着时光轴向轨道建设事业的纵深推进,愈发觉得这是一片宏大广阔的天地,在这里自己显得异常渺小,但总觉得一种莫名的东西吸引着自己向前,纵然前方是千锤百炼。如果说有什么伟大的东西和自己有切身关联,那必然是当代“一带一路”背景下自己所从事的轨道建设事业,这是内心深处非常认同的一点。我想我可以在其中做的更多!

  “一带一路”是以习主席为核心的国家领导团队致力于亚欧非大陆互联互通、协同发展画出的具有浓墨色彩的一笔,既化解了国内产能过剩,也解决了他国发展动力不足的问题,是实现多方共赢的战略决策,也是实现中华民族伟大复兴、应对世界格局挑战、巩固我国大国地位所跨出的智慧、坚实的一步。”——橙线项目工程部技术主管张雪报在自己的日记中写道。

  西南交大毕业的张雪报对于施工现场既熟悉又陌生,熟悉的是各个设备及子系统的基本运作原理,陌生的是恰恰是各道施工工序。巴基斯坦拉合尔项目是张雪报从头到尾接触的第一个项目,天天和作业队工人通吃同住,一步步从基坑放线、架构组立、地网敷设到变压器安装、盘柜组立、电缆敷设、单体试验、设备调试……全过程跟踪下来,他对工程项目有了新的体会。他说:“工程是一个整体,品质需要每一道细微工序的强力支撑,而工匠精神也是我在拉合尔项目学到的最宝贵一课。”

  年轻的“老大哥”

  郑科,项目部的同事和驻防的巴国警察特别愿意亲切的喊他“老大哥”。不仅是因为他白嫩的皮肤被晒黑,更多是因为他温和的性格、乐于助人的品格、流畅的外语以及丰富的商务工作经验,现在橙线项目任经理助理兼工经部部长。2年异国工作,已然使他逐渐成长为一个全方位的项目管理型人才。

  2016年刚到达拉合尔项目现场,由于管理人员短缺,立马投入到营地建设合同的谈判,与当地电力公司商谈外电引入,辅助物资清关及开箱验收,公共安全的管理工作等繁杂的工作中去,为新去的国际班学生以及国内过去的管理人员树立一个好的榜样。等逐渐稳定之后,又开始牵头制订项目规章制度,项目绩效考核办法,与巴方监理及其余当地人员交流沟通等工作。日常生活中,也毫不吝啬的将自己在之前在境外工作的经验和体会分享给他们,将工作中可能遇到的困难以及经验分享给大家,帮助他们迅速适应新的工作环境和工作节奏。

  验工计价工作总是一波三折,验收过程中的突发情况,或者巴方监理对流程的不同认知都会带来很多问题。监理在开箱验收中发现现场所到货物与合同工程量清单上名称不太相符时,并不理解,表现了对合同清单以及厂家发货的不信任,认为我方是故意发运不合要求的材料到达现场而拒绝签收该批物资。面对监理的质疑,郑科积极与巴方监理沟通,在长达一个月的时间里不断解释,合同工程量清单与实际物资清单中的不同和相同点,提供了合资格的相应设备材料试验报告及满足已批复的技术规格书中参数要求的厂验报告,并且在不影响后续发货及验收的前提下提供了单位为“lot”的物资材料的分劈清单。当负责验货的监理还是不能完全理解的时候,则继续与其领导进行沟通,待其领导能够理解其中涉及的商务问题后再解释给现场负责验货的监理,最终使监理认同了我方的解释,并在之后验货中也未对相同情况提出疑问。

  而在验收安装费时,巴方监理也曾经就验工流程理解上的不同造成了很大的麻烦。巴方监理工作时间每日少于6个小时,加上习惯性的不守时以及工作中的低效率,都可能导致安装费的验收工作延期至少3个月以上,这将对现场流动资金造成巨大的影响。面对巴方监理的无理要求,郑科积极将情况上报项目经理及商务经理,协同总包方及其余专业相关负责人与巴方监理展开了长达3个月的谈判。这期间通过引用合同相关条款规定,分享其余国际项目相关经验做法;同时与监理换位思考,认为巴方监理提出相关要求可能并不单纯因为技术问题,还可能涉及到巴基斯坦复杂的政治因素导致巴方监理不敢承担签字后可能带来的风险。最终双方均做出了让步,即低压设备在安装费验收阶段不需要进行试验,其余设备材料,除主所相关设备的保护试验必须邀请巴方监理工程师旁观外,其余试验只需提前通知监理试验计划,由监理方自行决定是否旁观即可且不会影响最终签认结果。在这一系列的工作中,郑科良好的沟通与工作能力获得了监理与总包方的一致认可。

  “乌尔都”小王子

  陈杰,西南交大国际班毕业,一个特别善于学习的小伙子,尽管家境优渥,但始终抱定自己的价值观。希冀在国际工程建设中实现自我的价值。

  2016年的11月,陈杰被调往拉合尔橙线项目前方,几乎是最早的常驻人员,经历了项目部的建立、项目的前期配合到现在的施工的尾声。

  从最开始的不敢开口,到现场对接、交流沟通无障碍,在工作需要时,自己偷偷的学习了巴基斯坦官方语言“乌尔都语”,被同事亲切的成为“乌尔都”小王子。只要是需要上人的当口,他都会转变角色义无反顾顶上去。

  从2016年12月底开始到2017年6月,他就像一个钟摆一样在监理办公楼和驻地之间奔走。完成了在巴方监理处的产品设备批复、技术规格书批复,并配合设计完成了设计图纸的批复,这是一个漫长而艰难的过程。批复的过程中很多问题都是学习的过程,并且涉及许多厂家和设计的问题,需要多方的沟通。在与监理单位面对面逐条解决问题的阶段,由于工程技术要求、技术描述差异、地区习惯不同等因素,再有时差、时间紧迫等原因给这件事情加上了很多难度,在不断梳理问题、和同事请教讨论和查阅各种标准之后,经历了一轮又一轮与监理的讨论沟通,最终完成了相应的所有批复内容。

  身为工程部的技术主管,陈杰很快的适应了现场的工作,对项目前期的土建及各专业的配合中起到了积极的作用。由于很多习惯上的问题,对土建的配合尤为艰难,他也尝试着学习着一些乌尔都语,方便相处和沟通。配合协调的工作最难的就是看不见成绩也容不得犯错,这个期间他也经历了很多辛酸,忍受了很多不为人知的委屈和误解。(伍洲)

  ……

  拉合尔穆纳瓦营地上只要太阳每天照常升起,他们就会列队在广场上答一声“到”,日复一日……直到橙线顺利通车的那一天。此刻我向这群“战士”致敬,为他们的敬业和奉献,因为平凡的他们却干出一番不平凡的事业。——张雪报的日记中摘抄。

编辑:成展鹏

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